接下来，我将为大家解答有关横穿高速被撞身亡责任的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下横穿高速被撞身亡责任的话题吧。

行人横穿马路被撞身亡责任怎么认定

法律分析：对于行人横穿马路被撞身亡的情形，其责任认定是需要根据其实际情况以及交通管理部门出具的交通责任认定书来进行认定的。一般情况下，对于行人违反交通规则横穿马路，被正常行驶车辆撞击死亡的，行人应当负主要责任。对于机动车辆未避让减速等导致行人被撞身亡的，机动车辆驾驶人也应承担相应的责任。谁有过错谁承担全部或者是主要责任。其具体责任认定请以实际出具的交通事故认定书为准。

法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

老人横穿高速被撞，司机为何承担次责？判无责到底有多难

8月底，京藏高速封闭路段内一位老人横穿高速被撞身亡，经过1个月的调查，交通事故认定书终于下来了，行人负主要责任，撞人司机负次要责任。

只要交通事故出现?“横穿马路”和“高速”两个词，网上一定引起热议，因为非机动车和行人横穿马路造成的事故比比皆是，但过失方总仗着自己是弱势群体，摆出一副我错我有理的架势。有人觉得这事不能惯，不能因为是弱势群体就把锅甩到司机身上。

但事故的对与错你说了不算，我说了不算，最终还看交警部门的交通事故判定书。然而事故判定书通常不追求绝对客观，反而像是调解，只要双方都能接受，但是任何事故都应该抱着调解心态处理吗？

前面提到的这起事故，驾驶人负次要责任的依据是《交通安全法》第二十二条第一款，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。网上有这起事故的报道，我截取了其中的判定依据。

第二十二条第一款中安全驾驶的释义很广，比如疏忽大意、措施不当、违章操作等等，所以第二十二条被称作万能条款，也为所谓的交通事故和稀泥处理方式提供了依据?。

不出所料，网上基本都在抨击事故判定结果，认为车主无责，这也反映出大家对类似事故的态度。依据是什么？高速本不应该出现行人，更何况时速一百多公里的条件下，避让行人需要足够的距离，甚至避让还会导致失控引起更严重的事故。

但交警部门判定白色SUV未安全驾驶也不是没有理由，因为事发前白色SUV右后方的轿车提前数秒便开始减速，但白色SUV直到马上要撞到行人时才反应过来，当时路况良好视野清晰。按照当前的条款解释，白色SUV未安全驾驶被判次要责任，法律上没有漏洞，想行政复议改判无责不大可能。这起事故的认定结果，似乎在暗示广大驾驶员，交通事故致人死亡，不可能无责！

虽然《交通安全法》第二十二条是个万能条款，但也不是所有交通事故都会和稀泥处理，也就在去年，上海交警披露了多起交通事故致人死亡案例，但最判定结果都是机动车（汽车）无责，非机动车（电动自行车）承担全部责任！

机动车无责的事故，有几个共同点，首先非机动车交通违法在先，比如闯红灯、逆行、超速等，事故又都发生在市区，而事故中机动车客观上没法观察到非机动车，或者不存在避免事故的客观条件。除上海外，山东潍坊和河北保定也有类似的事故，最后机动车都被认定无责，但就是没有高速撞人，机动车无责的案例。

虽有机动车判无责的先例，但也不是说非机动车（电动车自行车）和行人只要交通违法在先就一定承担全部责任，交警部门只要认为机动车在可见并有客观避让条件下，那么即便电动自行车或行人违法，机动车也要承担事故相应责任。

有时候很多人都纳闷，交通事故明明过错不在机动车身上，为什么还要被承担责任，其实在《中华人民共和国交通安全法》第76条中可以找到一些答案。

无责的定义分为两种，一种是机动车与机动车之间，另一种是机动车与非机动车、行人之间。简单的说，汽车与汽车相撞，如果对方全责那么你一分钱都不用赔，但如果汽车与电动车自行车（非机动车）或行人相撞，哪怕你无责，也要承担10%的赔偿责任。交通安全法中有几个条款本就是给弱势群体兜底的，但是这个弱势群体在不同地区的具体表现不一样，比如开头那起老人横穿高速被撞身亡的事故，如果事故地点是某个偏僻地方，被撞老人生活贫困，交警部门于情于法都会偏袒弱势群体。

交强险赔偿限额中，无责任赔偿很是矛盾，按正常的逻辑说，都无责任了还赔什么？保险公司当然乐意听到这种说法，但交强险也是用来兜底的。

讲个国外的案例，大家都说德国驾驶员素养高，德国有不限速高速，但德国不限速高速只要速度超过130KM/H，出了事故就要担责，哪怕事故不是你造成，而且我还查到一个信息，速度超过130KM/H后发生事故，保险公司可以拒赔。换个角度看，国内交通事故没有主观过失也负次要责任，驾驶人心里当然不爽也觉得不合理，但保险公司更不爽，它根本不能拒赔。

写在最后有位博主说的话在理，都是成年人，自己要对自己负责，不然最后就自己承担责任。每年都有车祸致人伤亡的事故，这些事故总在提醒我们，开车要专心，过马路多留神。汽车永远是法律眼中的强势群体，车损险可以买少点，三者险千万别省了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行人横穿马路被撞身亡 司机需要坐牢吗

不需要。司机因违反交通规定开车撞死人的，构成交通肇事罪，处三年以下有期徒刑或者拘役，是要坐牢的。但如果是机动车驾驶人在正常行驶中，司机因没有预见的原因撞死人的，属于意外事件，不用坐牢，但要承担民事赔偿责任。

一、这些情况下，造成横穿马路的行人出事，不需要承担刑事责任

行人横穿马路，从主观上来说行人是需要承担违法责任的，毕竟信号灯和斑马线的作用就是为了指导行人遵守交通规则，而横穿马路明显是违反了交通法的规定，造成事故后自己就应该承担责任。

所以，在以下情形中，行人横穿马路出了事，车主并不需要承担刑事责任，只需要承担责任范围内的赔偿责任就行，通常是由保险公司进行赔偿。

交警认定交通事故由行人承担主要责任，驾驶人员承担次要责责任或无责任，则不会构成交通肇事罪。

比如，横跨道路中间的隔离带和隔离栏，擅自横穿高速路，这些情况下行人被撞死，往往会认定行人的过错更大，那么机动车只用承担民事责任，并不会因此坐牢。

二、行人横穿马路被撞责任怎么认定

1、行人走人行横道线，且没有闯红灯的，行人无责。

2、行人没有走人行横道线，但是已经在机动车道上，机动车未注意诱发事故的，机动车主责，行人次责。

3、机动车临近时，行人突然闯入机动车道，急刹车都无法避免事故的，行人全责、主责、同责都有可能，取决于机动车一方是否也有过错，比如超速、经检测刹车不合格等。

法律依据：

《刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

《道路交通事故处理程序规定》第四十五条接到协查通报的公安机关交通管理部门，应当立即布置堵截或者排查。发现交通肇事逃逸车辆或者嫌疑车辆的，应当予以扣留，依法传唤交通肇事逃逸人或者与协查通报相符的嫌疑人，并及时将有关情况通知案发地公安机关交通管理部门。案发地公安机关交通管理部门应当立即派交通警察前往办理移交。

行人横穿高速被撞身亡责任怎么认定

一、行人横穿高速被撞,责任怎么判断

行人的行为违反法律规定进入高速公路造成自身伤亡和财产损失的交通事故,正常行驶的机动车一方不负交通事故责任和法律责任。在赔偿方面,可以由机动车方承担不超过百分之十的赔偿责任。

法律依据

《道路交通安全法》第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:

(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

二、高速公路撞死人怎么赔偿

1、医疗费用赔偿金额的计算公式

医疗费赔偿金额=诊疗费+医药费住院费其他(如化验费、检查费等)

注:医疗费的赔偿数额,按照一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定

2、误工费赔偿金额的计算公式

误工费赔偿金额=误工收入(天/月/年)*误工时间

注:计算误工费的基数(误工收入)按照以下方法统计1受害人受害人有固定收入的,误工费按照实际减少的收入计算;2受害人无固定收入的,按照其最后三年的平均收入计算;3受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的,可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算

3、住院伙食补助费赔偿金额的计算公式

住院伙食补助费赔偿金额=国家机关一般工作人员出差伙食补助标准(元/天)住院天数

注:各地住院伙食补助费的赔偿标准是不同的,需要根据各地相关的法规来确定,具体的建议咨询当地律师。

4、护理费赔偿金额的计算公式

1护理人员有收入的,参照误工费的规定计算;

2护理人员没有收入或者雇佣护工的,参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算:

护理费赔偿金额=交通事故发生地护工同等级别护理劳务报酬标准*护理天数

5、丧葬费的计算公式

丧葬费赔偿额=受诉法院所在地上一年度职工月平均工资*个月

6、被扶养人生活费的计算公式

被扶养人生活费赔偿金额=受诉法院所在地上一年度城镇/农村居民人均年生活消费支出?扶养年限

注:扶养年限:1被扶养人为未成年人的,计算至十八周岁;

2被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的,计算二十年。但六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算

7、交通费赔偿金额=实际发生的费用

注:交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。

8、住宿费

住宿费赔偿金额=国家机关一般工作人员出差住宿标准*住宿时间

9、直接财产损失

直接财产损失赔偿费=受损坏的财产的直接损失

10、精神损害抚慰金

11、死亡赔偿金的计算公式

死亡赔偿金=受诉法院所在地上一年度城镇/农村居民人均收入*赔偿年限

注:赔偿年限:按二十年计算。但六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算。

行人横穿高速公路被撞死责任怎么分

行人横穿马路被撞死。因为行人违反我国道路交通安全法，所以行人承担主要责任，机动车承担次要责任。具体需要交警部门做出责任认定。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》规定：

第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

第七十七条　车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。

横穿马路撞死人要负多少责任

横穿马路撞死人的责任是由交警来划分，交警根据事故发生的原因来作判断。行人横穿马路被撞，责任认定不能一概而论，行人横穿马路被撞死责任划分是根据双方的过错情况而定，如果行人导致的交通事故，那么行人负主要责任，如果行人和车辆都存在过错，那么由双方区分不同的严重程度来认定主要责任和次要责任。行人横穿马路被撞死，因为行人违反我国道路交通安全法，所以行人本身要付主要责任，但如果遵循以人为本的原则，机动车也许要负事故的次要责任，造成人员伤亡的由保险公司在机动车第三者责任强保险责任限额范围内予以赔偿，具体需要交警部门做出责任认定。交通事故赔偿责任的划分建立在交通事故责任认定的基础之上。交通事故责任的认定，在我国有统一的规定，分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。

《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

横穿马路违法吗

车辆横穿马路是否扣分没有明确的规定，但是这是违反交通法的行为。违章行为与损害结果之间存在因果关系，交通违章行为与交通事故之间有因果关系，要负相应交通事故责任。当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系，不负交通事故责任。

我们都知道高速公路上不能行走，那高速公路上撞死横穿行人，法律会怎么判？

我们都知道高速公路上不能行走，那高速公路上撞死横穿行人，法律会怎么判？

高速公路上有行人横穿发生交通事故，在责任划分方面，我们首先要明确一个概念，行人是不允许上高速的。在高速上，机动车与行人发生了碰撞。绝大部分的案件中，机动车是没有责任的，行人会承担事故的全部责任。

责任的划分

发生交通事故后，交警依据发生交通事故时，各方当事人的过错行为，以及过错行为所造成的后果严重程度来划分责任。目前我们国家相关法律规定了，当事人在交通事故中可能承担：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。

责任不满意怎么办？

在发生事故后，当事人会收到交警划分责任的认定书。这也是今后民事赔偿所依据的证据，当事人如果对认定书划分的责任不满意，是可以在三日之内提出复核申请的。上级机关的事故专家，将会对案件的事实部分是否清楚？责任划分是否公正？办案程序是否合法，引用的法律条款是否正确，进行全面的审核。最终会出具书面性的结论，维持或者撤销。

机动车会不会承担次要责任

在一些交通事故处理过程中，在高速路上会对机动车驾驶员是否存在超速，进行术方面的鉴定，如果机动车驾驶员存在超速行为的，在交通事故中可能会认定次要责任。在一些案件当中，有些交警部门，可能会引用交通安全法的22条，认定咱们机动车驾驶员承担次要责任。

民事赔偿如何处理？

在交通事故的民事赔偿中，如果机动车驾驶员没有责任，在交强险的范围内还会承担一个10%的民事赔偿，也就是最多两万块钱，当然啦，这个费用是由保险公司承担的。

如果机动车驾驶员承担的是次要责任，在交强险的赔偿范围之后，剩余的民事赔偿，将会由机动车驾驶员的保险公司或者司机承担30%左右。

我的个人建议：在高速路上发生了交通事故，行人的责任肯定是非常严重的，在案件中，机动车驾驶员可能承担了次要责任。在这种情况下作为机动车驾驶员提出复核，成功的概率不是很大。但是如果案件认定咱们机动车驾驶员，承担同等责任，或者是主要责任的，希望大家一定要通过复核来保护你的合法正当权益。

以上就是我对这件事情的个人看法，如有不妥之处，还希望大家在评论区留言补充，谢谢。

好了，关于“横穿高速被撞身亡责任”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“横穿高速被撞身亡责任”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。