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银行门前运钞车位有法律依据

法律分析：我个人认为银行没有土地所有权，只有使用权和部分管理权。银行可以根据实际情况分配门前空地，如果你亲人由于占用运钞车或消防通道，造成后果需要负相应法律责任。为了国家和其他客户财产安全、周边人员生命财产安全，请接受银行工作人员管理。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告、令其立即驶离。

靠近运钞车会被击毙吗

不会。靠近运钞车时，运钞员们会给予警告，所以光靠近不会被直接击毙。警告无效时他们是有权开枪甚至击毙入侵者的。

1、运钞车属于社会上比较特殊的车辆，和普通的家用汽车不同、运钞车一般只用来押运钞票、黄金等物品，而且运钞车的设计也和普通轿车不同，运钞车的车身外观和棱角更加分明，车身更加坚固，并且运钞车上一般都会配备两名以上的押运人员，他们除了全副武装以外，手里还拿着散弹枪，当运钞车到达银行的时候，押运人员就会手持散弹枪站在车的旁边，不允许外人靠近。

运钞车押解员属什么部门

隶属于专业的保安公司。

押运员是押运公司员工，是负责武装运送现金及重要凭证等到银行或大型商场的安全保卫人员。他们经过专门训练，无犯罪记录与前科，心态保持良好状态。

押运公司是国企单位，受公安的指导和管理。押钞员作为特殊职业，依法携带、使用枪支的行为受法律保护。但违法携带、使用枪支的，也依法承担法律责任。

扩展资料：

押运员有三种：

1.解款员：佩戴钢盔，穿防弹背心，不佩戴枪支，负责头寸的交接。

2.押钞员：佩戴钢盔，穿防弹背心，佩97-1式18.5mm警用防暴枪一把，枪内有五发子弹。

(每车设一名持枪押运员为车长，负责车组的指挥调度)

3.押钞车司机：佩戴钢盔，穿防弹背心，佩五四手枪一把，部分地区不配备。

押运员作为特殊职业，其依法携带、使用枪支的行为，受法律保护；但违法携带、使用枪支的，也要依法承担法律责任。

参考资料来源:押运员--百度百科

江苏运钞车事故致2死，货车司机疲劳驾驶，疲劳驾驶有何危害？

车是生活中很常见的交通工具，它给人的出行带来了很大的方便。有了小汽车，在外出逛街或者是接送孩子上下学的途中，终于不用再担心刮风下雨的天气了。在上班的时候也终于不用再去挤公交挤地铁了，在周末或者是放小长假的时候，还可以带着家人或者是朋友外出游玩是非常惬意的一件事情。车不紧给生活带来了很大的方便，还增加了家庭的幸福感。

现在几乎家家户户都购买了小汽车，大的价格也不贵，大部分家庭都能够接受得起。随着社会上车辆越来越多，在道路上行驶时发生的交通事故，问题也日益严峻。车祸一旦发生，不仅要面临财产上的损失，严重的还会危及到生命。在江苏就发生了一起严重的交通事故问题，一辆运钞车和大货车相撞，造成了2死4伤的严重后果。

据了解，大货车司机是因为疲劳驾驶导致车辆冲出道路，中央隔离带驶向对面车道，撞向运钞车。现场车辆碎片散了一地，民警接到报警之后警网赶往现场进行处置，受伤者已经被送往医院进行治疗。大货车司机因为涉嫌交通肇事罪被拘留，相关工作警方正在进行。这位司机疲劳驾驶导致人员伤亡，实在是太让人气愤了。

疲劳驾驶有着很大的危害，一旦发生事故，后果不堪设想。当人处于疲劳驾驶的状态是身体的各个机能也会减退，遇到了紧急情况也无法作出正确的判断。大货车司机由于要赶时间将货物准时送到货主手里，就算是很劳累了很困了，也舍不得休息，这样很容易就会发生意外。也呼吁每一个开车的司机，在开车的时候一定要遵守交通规则，不要疲劳驾驶，也不要超速行驶，为了自己的生命负责任。

运钞车的枪是实弹吗？

是的。

运钞车并不属于警车，所以在马路上行驶还是得遵守交通规则的。每天很早就出发了，在触发之前都要仔细地检查防护用具，检查是否有些危险品。然后才会出发。

武装押运员大部分都是身强力壮的青年人，他们头上都带着很厚的钢盔，身上穿的也都是防弹背心。而他们手中的枪是警用防暴枪，可以装填多种子弹。押钞员一般填装的是霰弹。

简介

霰弹枪在国外一般是打猎用的，里面装的都是各种尺寸的铅丸，根据距离的不同会有不同的扩散范围，虽然可能不会一下就将人打死，但会在身上打出很多的小洞洞，也是非常可怕的！

这种防爆枪的子弹尺寸很大，一颗子弹里有二十多个铅丸，在三十多米的地方有一半的命中率，意识就是随便打一下都很可能会打中！而这种子弹威力也不小，五十多米的距离都能打穿松木板！

神秘的银行运钞员到底是一份怎样的工作？

神秘的银行运钞员到底是一份怎样的工作

每天几乎都会在银行门口看到手持霰弹枪，一身武装制服，站在运钞车附近，威风凛凛的运钞员。我们大多群众看到都会绕着走，他们看上去都是那么威武而不可侵犯，在我们眼中，运钞员是个很神秘的职业。可实际上他们的生活现状是怎么样的呢？很多人认为他们的职业风险很大，工资收入应该很高，可实际上并没有我们想象的那么高大上，这是一份很辛苦收入却不高的职业。

“没有女孩愿意嫁给运钞员，因为工作太忙收入低。”一句话刺痛多少汉子的心！！！

到底忙到什么程度呢，你肯定没见过朝九晚五、周末双休、配备个人宿舍的保安，那么负责运钞的押运员也不例外。大部分的押运员的住处都十分寒酸，一起住在集体宿舍，早上6点起床工作，晚上8点才能下班，中间的休息时间也很少，而且需要做的事情是非常多的，身上的武装的各种装备重达几斤，夏天的时候也要穿着黑色的制服，还要穿着防弹衣，带着头盔，让然看着就热。虽说不是什么重体力工作，可毕竟每天押运员的精神都是处于高度集中的状态的，也是很疲惫的。而且平常还少不了一些必要的训练，以提高应对在运钞途中可能出现的各种突发状况的能力。

收入有多低呢，其实他们的收入没有比我们商场，小区或者企事业单位门口的保安收入多多少，像我们这样的三级城市也就3000左右，有的银行会给缴纳“五险一金”，不过也有许多地区只给交“五险”，不给交“一金”。由于这行业的特殊性，每个地区基本就只有一家押运公司，所以一旦从事这个行业想跳槽都难啊。

也许有人会说：他们的职业风险跟高啊，每天带着枪，多危险啊。可能是我们的港剧看多了，总是看到打劫运钞的情节，非死即伤的，多危险，可是行业的风险性是不能用想象来决定的，是需要数据来支持的。就国内的统计数据来看，近年来打劫银行运钞车的案例屈指可数，从2003年至今15年来，只发生过四起押款员受枪击死亡案例（不完全统计），其中两起是2014年发生的广州押运员枪支走火事件和2011年发生在成都的中国银行押运员擦枪走火事件；还有一起是在2013年，邯郸一银行押运员、司机双双死于枪击，但事后调查结果显示是因为个人矛盾，押运员枪杀司机后自杀。仅有在2003年的湖北潜江匪徒持枪抢劫银行的案件中，有2名银行押运员当场身亡。所以说，通过统计数据我们可以看出，没有证据支持银行押运员属于高危险职业，在安保这个领域内，银行押运员也不见得比小区里面的保安更危险，因为小区保安要上夜班，还可能遇到盗贼、斗殴这些事件而受到伤害呢。

以前银行押运员大部分都来自退伍军人，可现在由于这个行业收入的限制，很多退伍军人不愿意选择这个职业了。像北京这样的城市招到退伍军人是很不容易的，他们列出的招聘条件总结出来就是“招聘年轻、健康的男性”。这和其他安保类工作招聘要求没有什么区别。甚至有因为急缺押运员，招到人后培训60天后就上岗的情况。

“市场决定资源配置是市场经济的一般规律”。不是说银行押运员的这个行业就应该挣得多，又或者说就应该挣得少，市场经济下，剖开银行押运员外表这层神秘的面纱，基于押运公司对押运员招聘的低要求、押运员的危险性并不像想象中的那么大等种种因素，押运员的低收入是由市场决定的（真的没法和银行白领相比啊)。

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