淘汰国三车最新规定是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

7.1国6实施，有国3车的怎么办？

7·1国六实施后国三有可能逐步开始区域限行，开始引导报废应在2023年开始。 国三 汽车 阶段为2008.7.1-2011.7.1，历时三年时间很短，但这一阶段也是 汽车 保有量开始猛增的开始，三年内增长数量接近4000千万台。这一数据也说明了国三 汽车 的保有量之大，所以短期内这一批车还不会面对强制报废。

国六于7·1实施只是部分区域提前了一年，真正全面实施A标准会在2020.7.1，届时第一批国三 汽车 车辆为12年、最后一批车车辆才9年，这一节点应不会也不应该出现引导报废；而B标准会在2023.7.1开始，届时第一批国三 汽车 满15年、最后一批车已经也满12年了。

15年强制报废是小微型家用载客 汽车 曾经的标准，目前已经取消但是实际周期又很神似，达到这一车龄后大部分车辆都要面对尾气检测不过关的问题，而且检测标准也在缓步升级；所以车辆报废仍有可能出现在15年节点，但国三 汽车 的保有量毕竟太大，最大的可能性为第一批满15年后引导报废并提供补贴，在最后一批国三满15年后开始从尾气检测环节进行强制淘汰。

国三家用 汽车 应还有4年左右的正常通行权限，之后有可能区域限行开始引导，在2025.7.1左右应该到大限了。不论国几的燃油车基本都会是这种结局，尾气检测替换时间标准多少也有一些换汤不换药的味道，这些车已经没有更好的处理方式了。

而且在7·1之后国三 汽车 在部分区域仍有可能面对限迁，虽然新规要求全面取消限迁但是还没有正式开始，各地也可以按照实际情况调整，所以这批车只能在同城作为二手车交易，一旦二手车供大于求保值率则无法控制，有换车打算的话需要错峰出售二手车。

如确实存在限迁的问题，二手车评估即使价格高也尽量不要协议售车，否则车辆一旦被要求强制报废则要提供车辆以及手续，届时二手车早已不知在什么地方，没有车辆则无法办理报废手续，不能办理则名下不在允许为其他机动车登记上牌。

近期以及后期可能出现的燃油动力 汽车 新规基本不会有利好，对于燃油车尽量把使用时间延长，充分发挥最大价值到最后已经是唯一的办法；至于货车，国三标准已经无法评价了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

7月1日国六的实施可以说是国三寿终正寝的催化剂，可以明确的说，国三 汽车 已经进入了引导报废的阶段。

目前全国约有1300万辆国三排放的 汽车 ，如此大的保有量，老百姓面对国六排放的到来，让人心里着实不安，作为二手车卖掉？就当下的情况来看，二手车商都不愿意收购，即便是收购出的价格也让你不能接受。

国三排放标准的 汽车 基本上从2003-2008年在进行销售，08年买的国三车至今已经使用十年出头，论车辆本身的质量再开个十年五年的也没有问题，但随着国家环境保护，提倡节能减排的大环境下，国三排放的 汽车 生命之路已走到了尽头，那么我们老百姓该如何去尽最大可能的保证自己的利益呢，我们老百姓能做的只是跟随国家政策的脚步，顺其自然。

现在的 汽车 制造水平，哪辆车也能使用15年，即使是车辆使用时间久了之后，缝缝补补也比淘汰买新的实惠，可是当下国家的政策就是提高了排放要求缩短了车辆的使用寿命，我们老百姓只能选择接受，通过比较国三 汽车 的剩余价值和国家给予的补贴程度去选择是卖掉，还是什么时间去报废车辆，只有这样去保证自己尽量少受损失。

没有具体的时间限定。现在国三的车占据比较大的 汽车 市场，如果强制报废的话，造成的影响比较广，但是很多地方已经对国三的车进行了限行限迁的政策。从最新的 汽车 报废标准来看，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，国三的排放标准自2007年正式实施，现在已过11年，加上延缓报废的时间的话，暂时不会被报废，不过车主在买车的时候也要注意这方面的相关消息。

如果机动车达到了报废标准的话，需要及时的办理相关的报废手续，不然在开车的时候会比较麻烦，被交警查到的话还会出现被扣车的情况，所以在开车的时候需要注意 汽车 的使用时间和驾驶里程，避免出现不必要的麻烦。对于机动车的年检时间也要有记录，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车子会被强制报废，所以在平时开车的时候也要注意自己的驾驶习惯，避免在车辆年检的时候不通过。

汽车 国六排放标准实施，国三 汽车 的用车年限已经开始倒计时，至于如何处理只能建议持续用车发挥最大价值。

国三 汽车 现阶段有极少数城市开始限行，这种限行本质等于引导报废，一台 汽车 不能发挥自由代步的价值也就没有意义了。

不过限行短时间内不会全面普及，全国633个城市千万台国三 汽车 ，如果一刀切会影响太多人的利益甚至生计，这是不现实的。所以大部分中小城市还是会有一个比较长的缓冲期，但参考2008年开始全面实现的国三，汽油乘用车能缓冲到2023年国六B应该是极限了，柴油乘用车和商用车的大限怕是会在2020年7月之前。

届时应该会有合理的引导报废补贴，所以建议现有国三 汽车 的车主尽量选择自用，用到报废拿补贴，如果引导报废那么补贴至少应该超过车辆残值，否则是不人性化的。

还有一点是建议，即使没有补贴也不建议出售。国三 汽车 已经不能落户，2017年起开始实施国五标准，登记注册的新车不能低于国五，二手车要求国四，国三排放 汽车 已经限制交易过户。

规则不允许是确定的，国三 汽车 想要交易只能签订协议，但数据库的登记信息车辆的实际所有人并不会出现变化。那么到这台车需要被强制报废的时候，是否还能找到现任车主呢？能找到的话费用怎么处理？不能找到后果就严重了，交易行为是事实存在的，所以不能通过报警或者起诉，找不到车辆可以定性非法出售报废车辆，按报废车管理办法可以罚款。

不去处理车辆名下不允许登记新车上牌，驾驶证也会受到影响，所以协议卖车以后的麻烦事会很多。规定限制了很多，车辆貌似只有使用权没有处置权，很难任性啊。

2022柴油国三车强制报废时间

国三货车强制报废年限最高是15年。

私人小客车不会报废，行驶60万公里才会报废，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年。

由于国三排放相对较高，而最新也是最严的国六排放标准的发布，加快推进老旧营运车辆的淘汰，而针对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验，蓝牌国三柴油车将不能过审。到2020底，国三及以下排放标准营运柴油货车将会提前淘汰更新。

一、机动车报废处理

我国汽车报废后处理模式比较单一，基本都是以卖废铁处理。根据国家规定，拆解后的车辆。发动机、变速箱、前后桥、方向机、四大部件严禁买卖；必须进行不可恢复的破坏，并且全程录像。

而拆解下来的反光镜、车门等及小部件，如果完整度比较好。一般还会再卖到再制造企业，但大部分零部件的再利用价值已经不大了，所以正规报废车场，都是回收后以卖废铁的形式处理居多。

二、机动车不报废的危害

不少车由于受到利益的影响，往往会将报废车卖给车贩子。一般来说，车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。就因为这样，报废车将会被再度流入市场，进而出现在马路上。交警部门表示，报废车被称为“马路杀手”和移动的定时炸弹。报废车流入黑市，多数是被改装或是拼装成新车。对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。报废车如果被不法分子利用，原车主可能会因此承担法律责任。

法律依据

《机动车强制报废标准规定》

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)达到本规定第五条规定使用年限的；

(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

2022报废全部国三车辆是真的吗

国三车曾经是我国主要的车辆类型，可是现在由于环境污染越来越严重，国家也更加的重视关于这类可能造成环境污染的车辆的使用，所以国三车的使用现在是很受到大家关注的问题，下面就由潼南为大家解释关于报废全部国三车辆是真实的吗?

报废全部国三车辆是真实的吗?

国三车，社会上传言是全部强制报废目前，我们国家还真重视环保了，在现实环保呼声下，政策变化有可能比预想的更快，国三汽车(不管是柴油还是汽油车)事实上已经被淘汰，现在绝大部分地方已经不能异地过户。

北京9月21日起，将全面禁止外埠国Ⅲ柴油货车将禁入六环，两年后所有国Ⅲ柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。

天津：2018年2月1日起，禁止本市和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置(以下简称DPF)的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。加装DPF的本市国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行的，应当遵守我市对中型、重型载货汽车的有关限行规定，并办理相应通行证。违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交通管理部门依法处罚。

山东某车友5月15日从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，在上海办理完过户手续后回到山东威海车管所办理车辆变更居住地申请手续，但车管所工作人员却以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。

种种迹象表明，国三车离强制报废越来越近了。

国三标准

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行

机动车强制报废标准规定

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)达到本规定第五条规定使用年限的;

(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

车辆使用的年限

(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

(二)租赁载客汽车使用15年;

(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

(四)公交客运汽车使用13年;

(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

(六)专用校车使用15年;

(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;

(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

国三车辆在全部报废的消息虽然只是传言，但由于这类的车辆很可能造成严重的环境污染，国家对于它的使用时肯定都会进行相应的禁止的，所以当购买这类车辆的时候需要考虑到这些问题。如若您还需要相关的汽车咨询，可以联系太平洋汽车网的。

百万购车补贴

国三车报废最新政策2021

具体如下：

1、少于9个席位（包括9个席位）的非运营客运车辆（包括汽车和越野车）已使用15年。达到报废标准后必须继续使用。无需批准。通过检查后，可以延长使用寿命。每年进行两次定期检查。如果超过20年，将从21年开始每年对其进行4次检查。

2、使用9个座位以上的旅游乘用车和非经营乘用车10年。达到淘汰标准后，需要按照当前规定的程序继续使用它，但是使用寿命可以延长不超过10年。

推迟每年定期检查四次报废的旅游乘用车；从第16年开始，将超过9个座位的报废报废乘用车推迟15年，每年定期检查两次，超过15年，每年定期检查4次。汽车报废补贴新规2021。

国三汽车行驶的介绍如下：

不少人会受利益影响而将报废车卖入黑市，因为这样而被改装拼装而再度流入市场，给道路的行车安全带来极大的安全隐患。如若被不法分子利用，原车主将可能会因此承担法律责任。

如果想要报废车辆，私人车辆需携带行驶证、机动车登记证书及本人身份证明，企业或单位机动车需携带营业执照或组织机构代码证。所以国三车还能正常审车的，并且车况正常的话，国三车还可以一直开。

2021年淘汰国三车规定

2021年淘汰国三车要求 日前有关国三车的谈论愈来愈多，最先一些车子新手免不了会疑虑什么叫国三车。简易而言，汽车发动机废气排放符合我国III级环保标准的车子都称为国三车，是以环保标准为边界的。下边，我将为您详细介绍淘汰国三车的

2021年天津车辆报废补贴

1、2021年天津市车子报废补助

依据《机动车登记规定》的要求，已超过我国强制性报废规范的车辆或是因车子毁坏不能修补，机动车辆任何人自行报废的国家有对应的优惠政策,那麼天津市车子报废是怎样的呢，下边就跟我们一起来认识一下吧。

2021年天津市车子报废补助规范

1.报废超重型载货汽车，每辆补助1800零元 2.报废中小型载货汽车，每辆补助13000元 3.报废轻型载货车，每辆补助900零元 4.报废微型载货车，每辆补助600零元 5.报废大中型载客运车，每辆补助1800零元 6.报废中小型载客运车，每辆补助1一千元 7.报废中小型载客运车(没有小汽车)，每辆补助700零元 8.报废小型载客运车(没有小汽车)，每辆补助5000元 9.报废1.35升及之上排气量小汽车，每辆补助1800零元 10.报废一升(没有)至1.35升(没有)排气量小汽车，每辆补助1000零元 11.报废一升及下列排气量小汽车、专项作业车，每辆补助600零元

天津市车子报废规范

做到以下行驶里程数的机动车辆，其每个人能够将机动车辆交售给报废机动车辆收购拆卸公司，由报废机动车辆收购拆卸公司按照规定开展备案、拆卸、消毁等解决，并将报废的机动车登记资格证书、车牌、行驶证交公安部门公安交通管理单位销户： (一)小、小型租赁货物运输车辆行驶60万公里，中小型租赁货物运输车辆行驶五十万公里，大中型租赁货物运输车辆行驶60万公里; (二)租用载客汽车行驶60万公里; (三)中小型和中小型教练员载客汽车行驶五十万公里，大中型教练员载客汽车行驶60万公里; (四)公交车货物运输车辆行驶四十万公里; (五)别的小、小型运营载客汽车行驶60万公里，中小型运营载客汽车行驶五十万公里，大中型运营载客汽车行驶80万公里; (六)专用型校巴行驶 四十万公里; (七)小、小型非运营载客汽车和大中型非运营小汽车行驶60万公里，中小型非运营载客汽车行驶五十万公里，大中型非运营载客汽车行驶60万公里; (八)小型载货车行驶五十万公里，中、轻形载货车行驶60万公里，超重型载货车(包含半挂牵引车和全挂卡车)行驶七十万公里，危化品运输载货车行驶四十万公里，装用多钢汽车发动机的低速档大货车行驶三十万公里; (九)专项作业车、轮试专用型机械车行驶五十万公里; (十)正三轮摩托车行驶十万公里，别的摩托行驶十二万公里。

天津市车子报废步骤

1、报废车辆的拥有人理应立即向公安部门申请办理机动车辆报废办理手续。公安部门理应于审理当日，向报废车辆的拥有人出示《机动车辆报废证实》，并告之其将报废车辆交售给报废车辆回收利用公司。 2、报废车辆的拥有人理应立即将报废车辆交售给报废车辆回收利用公司。 3、报废车辆回收利用公司凭《机动车辆报废证实》回收报废车辆，并向报废车辆的拥有人出示《报废车辆回收利用证实》。 4、报废车辆的拥有人凭《报废车辆回收利用证实》，向车辆申请注册备案地的公安部门申请办理撤销备案。 5、报废车辆回收利用公司对收回的报废车辆理应逐车备案，报废车辆回收利用公司不可拆卸、改装、组装、贩卖有违法犯罪行为的车辆以及五大总程和别的零配件。五大总程就是指从报废车上拆卸下的汽车发动机、前后左右桥、变速箱、 转向系统 、窗框。 6、一切企业或是本人不能将报废车辆售卖、赠送或是以其它形式出售给非报废车辆回收利用公司的公司或是本人;不可自主拆卸报废车辆。

天津市车子报废必须材料

(一)个人车牌报废车子需给予： 1.车子行驶证一式两份本（正本）； 2.机动车登记资格证书（正本）； 3.机动车辆前后左右铁牌； 4.买车人身份证件影印件（正反面）； 5.《授权委托书》及《车况登记表》（需签字）；

(二)企业车牌报废车子需给予： 1.车子行驶证一式两份本（正本）； 2.机动车登记资格证书（正本）； 3.机动车辆前后左右铁牌； 4.企业机构组织机构代码影印件并盖上公司章(一车一份)； 5.《授权委托书》及《车况登记表》（需盖上公司公章）。

必须特别注意的是 A、公司名称有变动、企业销户或被吊销营业执照的状况：a、行政部门、工作、社团组织等企业需给予相关上级领导政府部门监管部门的改变或撤消文档；b、企业单位需给予工商管理局的变动、销户或注销证实； B、报废车子属二手事故车或火烤车的：二手事故车需给予《交通事故责任认定书》影印件；火烤车需给予消防安全证实影印件。 C、若发觉报废车子的发动机号码或 车架 号码模模糊糊等难题，买车人先要将此车送至西丽车管所开展刑警队检车，检车达标后给予刑警队检车单正本即可报废（若有必须，我司可给予一定帮助）； D、报废车子若有 交通违章 或违反规定纪录的，需优先解决、清除后才可开展报废。

有关难题回应

天津市车子提早报废去哪里申请办理？ 答 能够申请办理报废的，你可以去车子拆卸公司办理报废车子办理手续，报废结束后可以用旧车牌转至新车里。

天津小汽车报废指标值多少天能出来？ 答 大约在20天上下。 私车报废期限 自2021年5月1日起，逐渐依照新要求实行取代老比较旧一点的车报废，在其中私车报废期限撤销，较大行驶里程数60万千米强制性报废。要求称，小、小型非运营载客汽车、大中型非运营小汽车、轮试专用型机械车无使用年限限定。 据国家商务部信息，国家商务部、国家发改委、国家公安部、国家环保部协同公布《机动车辆强制性报废标准》。依据这一要求，中小型私车无使用年限限定，可是行驶60万千米后将正确引导报废。

报废车辆指标是否有出来怎能查到？ 答 指标值监督机构依据公安部门公安交通管理机构出示的售卖、报废小型客车迁移、销户备案信息内容，核查申请者申请信息，审核通过后在规定网站更新小型客车升级指标值确定通知单。 车子报废最先要到车辆管理所领到《机动车辆变动、产权过户、改装、停驶、复驶、报废审核申请表格》，以审批允许后，将车子交经省主管机构审批的回收利用单位回收，凭报废车辆回收利用公司凭《机动车辆报废证实》回收利用报废车子，经车管所监管车子瓦解后，出示《报废车辆回收利用证实》。

2021年淘汰国三车规定

1、2021年淘汰国三车要求

日前有关国三车的谈论愈来愈多，最先一些车子新手免不了会疑虑什么叫国三车。简易而言，汽车发动机废气排放符合我国III级环保标准的车子都称为国三车，是以环保标准为边界的。下边，我将为您详细介绍淘汰国三车的有关要求。

一、淘汰国三车要求

国三大货车报废年限为15年

在我国交管部门以前就对机动车报废要求开展过修改，新的机动车报废要求中明文规定，私车的损毁标准务必为行车里程数做到60万千米才能够，而如今许多国三车压根就没有开够60万千米。

此外轻货、批量强制性报废年限是10年，但能够最多减缓5年，因此国三大货车强制性报废年限既并不是8年，也不是10年，而应该是15年。

国三规范推行的时间2008年，国四标准执行的时间2014年......换句话说最开始的一批国三车是2008年，间距现在有9年的时间，最终一批国三车是2014年生产制造的，间距目前仅有三年的时间，换句话说如今走在路上行使的国三柴油汽车，车子车龄最多的仅有9年，最少的才只是3年，远远地没有做到15年强制报废的规范。

二、国三车辆年代

依据我国国家环保部要求，从2008年1月1日起，较大总品质 2021年天津车辆报废补贴 2021年淘汰国三车规定 @2019

国3货车强制报废新规定

法律分析：国三柴油车报废新规定是：淘汰零五年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。黄标车的认定是以尾气排放作为标准：国I的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，而久性要求为5万公里。国III的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧化合物不得超过5克每公里。全国各地相继出台黄标车淘汰计划。

法律依据：《中华人民共和国大气污染防治法》 第六十条 在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。国家鼓励和支持高排放机动车船、非道路移动机械提前报废。

好了，今天关于“淘汰国三车最新规定”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“淘汰国三车最新规定”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。