法律上的机动车具体指的是哪些根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种:大型汽车:指总质量大于45...更多法律上的机动车具体指的是什么的这个问题，以及大家所关心的的内容，我们小编一一为大家详细解答，欢迎浏览。

法律上的机动车具体指的是哪些

根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种:

大型汽车:指总质量大于4500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。

小型汽车:指总质量在4500千克以下(含4500千克)，车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。

专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。

特种车:指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。

有轨电车:指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。

无轨电车:指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。

电瓶车:指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。

三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车。

二轮摩托车:指发动机气缸工作容积大于或等于50毫升，最大设计车速超过50公里/小时的两个车轮的机动车。

轻便摩托车:指发动机气缸工作容积小于或等于50毫升，供单人乘骑，最大设计车速不超过50公里/小时的两个车轮的机动车。

四轮农用运输车:功率不大于28千瓦，载质量不大于1500千克，最大设计车速小于或等于50公里/小时的四个车轮的机动车。

三轮农用运输车:功率不大于9千瓦，载质量不大于500千克，最大设计车速小于或等于40公里/小时的三个车轮的机动车。

大型方向盘式拖拉机:指发动机功率大于等于14.7千瓦(20马力)的方向盘式拖拉机。

小型方向盘式拖拉机:指发动机功率小于14.7千瓦的方向盘式拖拉机。

手扶拖拉机:指用手把操纵转向的轮式拖拉机。

轮式自行专用机械:指设计行驶速度在10公里/小时以上，装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械。

全挂车:指本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。

半挂车:指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。

机动车与非机动车发生交通事故如何划分责任

1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担交通事故赔偿责任责任，双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任：

(1)负主要责任的，承担70%;

(2)负同等责任的，承担50%;

(3)负次要责任的，承担30%。

2、机动车与非机动车发生交通事故，机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任。

(1)机动车一方负主要责任的，承担80%;

(2)机动车一方负同等责任的，承担60%;

(3)机动车一方负次要责任的，承担40%;

(4)机动车一方无责任的，承担10%;

(5)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通过的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%;

(6)交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任;

(7)非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。　未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以全部赔偿，对超过保险责任限额的部分，按照当前规定赔偿。

3、特殊情况的责任划分和承担当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，发生交通事故后当事人未立即停车，为保护现场，或者有条件报案而不及时报案，致使事故基本事实无法查清的，应当按下列规定承担事故责任：

(1)一方当事人有上述行为的，承担全部责任;

(2)当事人均有上述行为的，共同承担责任;但是，机动车与非机动车、行人发生交通事故的，由机动车一方承担事故主要责任;

(3)依法可以撤离现场、自行协商处理的交通事故除外;

(4)发生交通事故后当事人逃逸的：逃逸的当事人应当承担交通事故逃逸的全部责任;但是，有证据证明对方当事人有过错的，由逃逸的当事人承担事故的主要责任。

以上知识就是小编对“法律上的机动车具体指的是哪些”问题进行的解答，依据机动车辆安全检验标准的规定，机动车包括大型汽车、小型汽车、专用汽车、有轨电车等。读者如果需要法律方面的帮助，欢迎到蓝箭律师网进行法律咨询。

法律上的机动车具体指的是什么拓展阅读

公安部权威答疑！新规之后，自家的车到底怎么验

近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门发布深化车检改革新措施，推出了优化私家车检验周期、推进网上预约检验等一系列便民利民措施。

新措施受到社会各界和车主们

广泛关注和欢迎

在此，对大家比较关心的

优化私家车检验周期有关问题进行集中答疑

#答疑

01此次推出优化检验周期新措施主要有哪些调整变化？

《道路交通安全法》《大气污染防治法》等法律法规设立机动车强制检验制度主要目的是为保证车辆安全和环保性能，这也是国际通行做法。近年来，随着汽车工业发展和技术进步，汽车产品质量不断提升，私家车车主车辆保养意识也不断提高，社会各界普遍呼吁放宽私家车检验周期。

为积极回应群众期待，适应汽车产业发展、交通安全和大气污染防控形势，此次改革进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）、摩托车检验周期：对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次；对摩托车，将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。

新措施自2022年10月1日起正式实施，非营运小微型载客汽车、摩托车自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验，在10年内每两年向公安交管部门申领检验标志；超过10年的，每年检验1次，并向公安交管部门申领检验标志。

需要提示的是，为便利群众网上办理业务，公安部已在全国推广应用电子检验标志，广大车主可以登录“交管12123”手机APP申领电子检验标志，不需要再申领、粘贴纸质检验标志。

02此次推出优化检验周期新措施适用于哪些车型？

此次改革推出的优化检验周期新措施适用车型包括非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）和摩托车。

有两种情形不适用新措施：一是面包车实际使用中非法改装、客货混装等问题较多，由此引发的群死群伤事故时有发生，仍需按原规定周期检验。二是免检车辆如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按原规定周期检验。

需要提示的是，车主在车辆免予上线检验期间，应注意经常检查车况，定期到专业机构对车辆制动、轮胎、灯光等安全项目进行检查保养，通过全面检查，及时发现潜在的安全故障隐患，及时维修，保障车辆安全性能。擅自改装机动车会影响道路交通安全，属于违法行为，一旦发生事故还应承担相应法律责任。公安交管部门将加大路检路查的力度，一旦发现车辆违法改装的，依法查处并责令恢复原状。

03如何查询车辆是否享受优化检验周期改革政策？

新措施实施后，广大车主可以登录“交管12123”APP，查询本人名下机动车的检验有效期。同时，为便利群众查询检验日期，公安交管部门设计了“车检计算器小程序”，大家可以登录公安部交通管理局微信公众号，按照车辆注册登记时间查询检验周期。

需要提示的是，如果您的车辆已经逾期未检验，应当及时到检验机构进行检验。依据《道路交通安全法》，逾期不检验的车辆不得上道路行驶；违法上路行驶的，公安交管部门将依法处理处罚。

转自丨公安部交通管理局

来源： 中国警察网

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