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汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日起实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。对于小汽车按不同车种排气量的大小设置了3档税率，针对厂家征收。汽缸容量小于1.0L的轿车税率为3%，汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L的轿车税率为5%，汽缸容量大于或等于2.2L的轿车税率为8%，轻型越野车汽缸容量小于2.4L的税率为5%。

汽车消费税税率分六档

财政部详解新增与调整税目

2006年03月22日东南早报讯(记者李-岚)经国务院批准，从今年4月1日起我国的消费税政策将进行一次重要的调整。据财政部有关负责人介绍，这次新增税目的具体情况是：1、成品油，具体税率是：石脑油、溶剂油、润滑油比照汽油，税率(税额)为每升0.20元;航空煤油、燃料油比照柴油，税率(税额)为每升0.10元。2、木制一次性筷子，税率为5%。3、实木地板，按照5%的税率征收消费税。4、游艇。游艇包括运动型游艇、休闲型游艇和商务游艇三类，按照10%的税率征收消费税。5、高尔夫球及球具，按照10%的税率征收消费税。6、高档手表，按照20%的税率征收消费税。

另外，现行消费税有2个税目没有调整(烟、鞭炮焰火)，其余税目都不同程度地有些变化，其中涉及税率变动的有小汽车、摩托车、酒及酒精、汽车轮胎几个税目。

据了解，现行消费税对小汽车分为三个子目：一是对小轿车按排量大小，分别适用3%、5%和8%的税率;二是对小于和大于2.4升的越野车分别适用3%和5%的税率;三是对小于和大于2.0升的小客车(面包车)分别适用3%和5%的税率。

而此次小汽车消费税调整的主要内容是：(1)将消费税对小汽车的分类与国家新的汽车分类标准统一起来，将小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两个子目;(2)调整小汽车税率结构，提高大排量汽车的税率。对乘用车(包括越野车)按排量大小分别适用六档税率。对排量小于1.5升(含)的，税率为3%;1.5升以上至2.0升(含)的，税率为5%;2.0升以上至2.5升(含)的，税率为9%;2.5升以上至3.0升(含)的，税率为12%;3.0升以上至4.0升(含)的，税率为15%;4.0升以上的，税率为20%。对中轻型商用客车统一适用5%税率。

另外，这次对摩托车消费税的税率结构也进行了调整，将现行10%的税率，改为按排量划分两档税率。对排量250毫升(含250毫升)以下的摩托车，按3%的税率征收消费税;对排量超过250毫升的摩托车，仍维持10%税率不变。而为适当减轻斜交轮胎生产企业的税收负担，综合考虑企业生产和财政收入等因素，这次政策调整将汽车轮胎10%的税率下调到3%。子午线轮胎继续实行免税政策。

什么是汽车消费税拓展阅读

汽车消费税和购置税的区别？最新汽车消费税改革

汽车消费税和购置税的区别

消费税是流转税，征收的对象是“在中华人民共和国境内生产、委托加工和进口本条例规定的消费品的单位和个人”(《消费税暂行条例》)，实际上是由生产企业和进口汽车企业向税务机关缴纳，而不是由汽车购买者缴纳(当然最终还是消费者负担)。目前汽车消费税征收对象包括：汽油、柴油、汽车轮胎、摩托车、轿车、 越野车、小客车。汽车消费税税率：轿车2.2升及以上8%2.2升以下5%越野车2.4升及以上5%2.4升以下3%小客车2.0升及以上5%2.0升以下3% 。

汽车消费税的计算办法是销售额×税率，进口汽车消费税按组成计税价格纳税，组成计税价格的计算公式是：(关税完税价格+关税)÷(1-消费税率)。汽车消费税的税率为3%至8%。

国车辆购置税税率为10%，车购税的征收有两种计算基准：即购车价格和最低计税价格，哪个价格较高，就按哪个价格征收。

消费税改革小步快走，下一步改革对象或是豪车。

最新汽车消费税改革

1994年消费税开始施行时就包括汽车税目。2006年消费税改革中，汽车消费税有所调整，乘用车气缸容量大于2升的税率有所提高。现行的小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两类。

其中，乘用车气缸容量越大，征收消费税的税率越高，税率范围为1%~40%。气缸容量在4升以上的乘用车，将适用最高40%消费税税率。中轻型商用客车适用5%的消费税税率。征税环节在生产和进口环节。

目前官方的考虑是零售环节再对豪车征收一道消费税，这样做的目的是合理引导消费，同时也能增加财政收入，为消费税改革中将征税环节后移到零售环节探索经验。目前讨论中的豪车起征标准是120万元，征收税率为10%。

财政部前部长曾撰文指出，这一轮将调整消费税征收范围，优化税率结构，改革征收环节和收入分享办法，增强消费引导与调节功能。将消费税征收环节由生产、进口环节，调整为零售、批发环节是此次消费税改革一大方向。

消费税征税环节改为零售环节，好处是可以对商品最终售价征税，税基明显扩大，可以增加财政收入，合理引导消费，但弊端是征收管理难度大。这次相关部门可能以豪车为突破口，在零售环节加征一道消费税，因为中国4S零售店相对烟酒等零售店来说并不多，容易管控。这将为下一阶段其他税目征收环节后移提供经验。

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