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学生火车票半价问题(火车票站票为什么不半价?)

1、半价是指那些座位?答:在所有客票中,硬座、硬卧、动车二等座均有学生票发售。2、要买其他什么打折卡之内的么?答:不需要!也不存在什么打折卡。购买学生票,只能凭...

在下面的时间里,我会通过一些例子和解释详细回答大家关于火车票站票半价的问题。关于火车票站票半价的讨论,我们正式开始。

学生火车票半价问题(火车票站票为什么不半价?)

学生火车票半价问题

1、半价是指那些座位?

答:在所有客票中,硬座、硬卧、动车二等座均有学生票发售。

2、要买其他什么打折卡之内的么?

答:不需要!

也不存在什么打折卡。

购买学生票,只能凭带有优惠磁条的学生证,该学生证由楼主就学的正规大专院校颁发。

3、学生票没有座位,对么?

答:不对。

学生票是否有座位,与学生票无关,只和售票有关。如果没有带座号的票了,二楼主有一定要走,当然就只能站着了。

火车票站票为什么不半价?

对于铁路来讲,最大的矛盾是运输能力不足以满足旅客出行需求。为了尽量缓解这个矛盾,铁路部门在保证运输安全的前提下实行适度超员的办法,出售部分无座票,目的是为了让更多的旅客回家,解决旅客最突出的需求。

其次,超员出售无座票,给铁路的运输组织、客运服务、设备维修等都带来了很多的困难,铁路部门需要投入大量人力、物力和财力给予支撑。

第三,铁路部门组织春运考虑的完全是社会效益,而不是企业的经济效益。每年春运都要停开大量货车增开客车,都要将许多卧铺车厢改硬座车厢等,这些都会减少运输收入,但却可以让更多的旅客回家。

最近,“抢票软件”引人关注,铁道部相关人士表示,技术部门监测到高峰时间段网站登录访问及查询并发数量异常,经分析主要是由部分浏览器所安装的抢票插件所为,此类插件通过频繁查询、强行插队等手段,打乱了正常的购票秩序,影响售票的公正性,损害了大多数旅客的利益。

从消费者权益这个角度来看,站票和座票同价,有悖于公平交易权。《铁路客运运价规则》对硬座票和卧铺票规定了价格,并没有对站票做出明确的规定。有意思的是,硬座、硬卧、软卧因旅客享受到的服务质量不同,价格逐次递增,而硬座和站票服务差别巨大,却并未以价格的形式体现出来,这种现象竟延续了几十年。

站票已然成为游离在火车票体系外的特殊票种。一个隐含的问题浮出水面,站票全价是怎么定出来的,依据何在?早在2007年,就有人质疑座票站票为何同价,铁道部发言人称,“如果站票的价格降低了,会吸引更多的人买站票,这对铁路分散客流无疑是有害而无利的。”

也有人担心站票降价,“大家都买站票,火车票更难买了”,此类理由显然站不住脚,站票是否半价的焦点是公平交易的问题。用站票半价会刺激消费,导致铁路客流量增大,来证明半价不合理,陷入了一种“关公战秦琼”式的逻辑。通俗地说,别人花一块钱能吃到一个苹果,而你用一块钱只能吃半个苹果,吊诡的是,卖苹果的和你说,要是也让你吃一个苹果,会有太多的人来吃苹果,没人吃梨子了

铁道部的逻辑是值得推敲的,一是,绝大部分人不会为节省那几十上百元钱,而本不该回家的选择回家,本来坐飞机的选择买站票;二是,若按铁道部相关人士所说,“火车票价格主要是根据其位移距离长度决定的,座席环境仅是构成票价的一部分”。

站票半价的反思

“站票半价”一而再、再而三地引发公众议论,其中的合理诉求值得重视。

日本是全球高铁运营最为成熟的国家之一。在日本的高铁“新干线”上,有“指定席”和“自由席”两种车票,“自由席”的票价比“指定席”便宜一些。指定席车票是指定车次有座位的,自由席的车票不指定车次。自由席车厢里虽然有座位,但如同地铁一样,遵循“先到先得”的规则,不能确保乘客一定有座位。

孙章表示,在“自由席”制度中,旅客需要遵守规矩。“你买的自由席,就不能跑到指定席车厢去。即使那里有座位也不能去坐。”此外,由于自由席也有机会获得一个座位,因此半价不太现实,七八折可能更合适一些。

当然,中国的情况和日本并不完全相同。经过多年发展,中国的铁路演化成多种类型:有长距离的国铁干线,也有距离较短的城际铁路以及作为通勤用的市域铁路等等。

北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌说,一些公交化运营的城际铁路和市域铁路,在运营时得到了政府的大量补贴。这些线路的票价不贵,旅客在乘坐时已经享受了优惠。且用时不长,旅客上下较为频繁。此时再谈全价半价意义不大,统一票价更有利于运营管理。

但对于一些长距离的线路,由于旅客站着十分辛苦,在牺牲服务质量的情况下,应该考虑适当给一些经济补偿。

在李红昌看来,“站票半价”的争议,其实是一种表象。其本质在于,随着铁路运输逐渐告别供应短缺时代,市场化应该在资源配置中起到更大的作用。针对不同人群和不同需求,可以构建更为丰富的票价层次。

高铁的开通就是一种尝试。虽然很多人认为高铁的票价偏贵,但2012年春运期间,一些线路出现高铁票先于普通票售完的现象。这充分说明,随着收入增长,社会上有相当一部分人对铁路服务有“优质优价”的需求。

但与民航相比,铁路票价的弹性还远远不够。西南交通大学交通运输学院副院长帅斌指出,即使是同等旅行里程的飞机票,在不同区域、季节和时段,折扣和价格都是不一样的。而与之相比,在距离和设备条件一样的情况下,而火车票基本是同一价格,缺少浮动空间。

“在需求刚性的普通客运领域,维持一个相对较低的固定票价,是可以理解的。但在需求弹性较大的动车高铁领域,票价的浮动范围应该扩大一些。比如,有些车的时段不好,深夜才能抵达。这时候可以考虑打折出售,以提高上座率。”帅斌认为,随着铁路运营体制改革的推进,打造更加市场化、更具弹性的火车票价体系,应该提上议事日程。

学生火车票半价

1. 优惠席别: 硬座及站票 半价; 硬卧=硬卧全价-半价的硬座票; 动车组二等座七五折 其余的不得发售学生票

2.因为现在买火车票实名制,所以学生证上的人与购火车票所用身份证一致才可以半价

3.不可以

学生火车票半价问题(火车票站票为什么不半价?)

好了,今天关于“火车票站票半价”的探讨就到这里了。希望大家能够对“火车票站票半价”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。

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