私家车报废年限是怎么规定的(私家车报废标准，看里程数还是年检结果？其实可以不报废)
私家车报废年限是怎么规定的无使用年限限制。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年...
私家车报废年限是怎么规定的
无使用年限限制。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
《机动车强制报废标准规定》
第五条各类机动车使用年限分别如下：
(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
(二)租赁载客汽车使用15年；
(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
(四)公交客运汽车使用13年；
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
(六)专用校车使用15年；
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；
(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；
(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
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私家车报废年限是怎么规定的拓展阅读
私家车报废标准，看里程数还是年检结果？其实可以不报废
国内汽车工业起步较晚，相对应的汽车文化发展较慢，在互联网快速发展之前，人们对汽车知识的了解依靠口口相传，在互联网快速发展的现在，可以在网上了解与汽车相关的文化和知识。
在这个信息片面化的时代，不少人对私家车报废的了解存在局限，有些车主认为私家车报废要看行驶里程，达到60万公里的里程数后，私家车就要强制报废了；
另一种说法是被年检限制，当私家车年检不合格后，就需要强制报废了，其中，这两种说法都太过于片面，合理但并不准确，私家车报废标准，看里程还是年审结果？都不全面、其实可以不报废。
60万公里里程报废
私家车行驶里程达到60万公里后，会引导车辆报废，这里说的报废是在“引导”的前提之下，需要和“强制”报废区分开来。
目前，私家车已经取消了强制报废年限，当行驶里程达到60万公里时，相关部门会引导车辆继续报废，但并不强求，是否报废要看车主的意愿，只算是“建议”。
年检结果强制报废
一些车主对此非常认可，觉得私家车无法通过年检就只能做报废处理，这个说法并不全面，私家车年检不合格，可以在维修后重新上线检测，通过年检方可继续上路行驶。
由此可见，私家车符合年检要求后，可以一直保持使用状态，当然，存在不符合机动车安全标准、排放不符合要求或连续三个周期未获得合格标志的情况，车辆就需要强制报废。
年检周期
机动车年检周期或上述三个年检周期，并不是以年或者12个月为基础，以私家车的使用年限为标准，比如说私家车6年-10年时，需要每两年检测一次，这里的一个周期就是两年；15年以上的私家车，需要每半年检测一次，这里的检测周期就是半年。
对于15年以上车龄的私家车来说，超过3个周期（一年半）未检测，私家车就只能强制报废了，不再具备上路资质。
私家车现状并不乐观
不少车主有着一辆车开一辈子的想法，但并不容易实现，尤其是在新能源电动汽车普及之后，不少城市作出了禁售内燃车型的规划，一些国际大型汽车品牌宣布停产燃油汽车，过不了多久，燃油汽车和新能源汽车的现状就会颠倒。
届时，燃油汽车的出行成本和用车成本会明显提升，大部分车主将更换成新能源电动汽车。
当然，机动车安全标准和排放标准会不断调整，这一点非常重要，一些国三、国四排放标准的汽车，无法通过机动车年检，部分地区制定了零排放出行规划，燃油汽车将被新能源电动汽车代替。
综上所述，私家车的报废标准已经明确，满足要求可以一直开，不用担心强制报废，对此，你有何看法？打算换车吗？
以上就是关于私家车报废年限是怎么规定的(私家车报废标准，看里程数还是年检结果？其实可以不报废)的所有内容，希望对你有所帮助。相关推荐
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